Zašto optički mjerači kiše postaju pametniji izbor za nordijske mreže cestovnog meteorološkog mjerenja

Kada se zimsko vrijeme promijeni za nekoliko minuta, detekcija kiše ne može čekati

Za nordijske timove za održavanje puteva, padavine nisu samo mjerenje vremena.

To može biti prvi signal opasnih uslova na putu.

Počinje kiša.

Temperatura na putu pada ispod nule.

Površina postaje vlažna.

Počinje se formirati led.

Potrebno je poslati vozilo za održavanje.

Cijeli lanac odlučivanja može se dogoditi u roku od nekoliko minuta.

Zatodetekcija padavina u realnom vremenupostao je sve važniji dio Sistema za informacije o vremenskim prilikama na putevima (RWIS).

Operativni zahtjev je jasan:

Što ranije sistem za mjerenje vremena na putevima detektuje padavine, to ranije timovi za održavanje mogu procijeniti rizik od snijega, ledene kiše i zaleđenih puteva.

Tradicionalni mjerači kiše s nagibnim kantama mogu pružiti pouzdane podatke o akumulaciji padavina, ali njihov mehanički dizajn uvodi još jedno razmatranje zimi:

Postoji fizički mehanizam koji mora ostati slobodan za kretanje.

Za mreže u hladnoj klimi, ovo je podstaklo rastući interes zaoptički senzori padavina u čvrstom stanjubez korpe za naginjanje i bez mehanizma za pomicanje.

Zimski problem: Mjerač kiše mora preživjeti vremenske uvjete koje mjeri

Konvencionalni mjerač kiše s nagibnom kantom radi tako što skuplja padavine u lijevku.

Kada se nakupi unaprijed određena količina vode, kanta se prevrne.

Akcija naginjanja generira mjerni impuls.

Ciklus se ponavlja.

Mjerenje kipne korpe

Kiša / Snijeg ↓ Lijevak ↓ Sakupljanje vode ↓ Punjenje kante ↓ VRH ↓ Mjerenje pulsa

Mehanizam je jednostavan i provjeren.

Ali zima donosi dodatne izazove:

• ✕Snijeg i led se mogu nakupljati oko područja sakupljanja.
• ✕Pokretne komponente mogu postati teške za rukovanje u uslovima smrzavanja.
• ✕Grijane verzije zahtijevaju dodatnu snagu.
• ✕Mehaničke komponente dodaju još jednu tačku održavanja.
• ✕Vrlo slabe padavine mogu zahtijevati vrijeme da se akumulira dovoljno vode za aktiviranje napojnog sistema.

Za konvencionalnu meteorološku stanicu, ovo može biti izvodljivo.

ZaUdaljena RWIS stanica na solarni pogon tokom nordijske zime, oni mogu postati važna razmatranja na nivou sistema.

Optičko mjerenje padavina: Nema kante. Nema mehanizma za naginjanje.

Hondeov optički mjerač kiše koristi drugačiji princip mjerenja.

Umjesto čekanja da se padavine nakupe u kanti, senzor pratiinfracrveni senzorski snop.

Kada čestice padavina prođu kroz područje detekcije, one prekidaju optički put.

Senzor detektuje događaj i obrađuje signal padavina.

Optičko mjerenje

Kiša / Snijeg ↓ ↓ ↓ ● ● ↓ ↓ ──────────────────── IR senzorski snop ──────────────────── ↓ Detektovane čestice ↓ Podaci o padavinama

Ključna razlika je jednostavna:

Ovo čini optičku tehnologiju posebno atraktivnom kadabrzo otkrivanje početka padavinainisko mehaničko održavanjesu važni.

Optička vs. kiperska kanta: Koje su promjene?

Pozicioniranje proizvoda

Ne samo još jedan mjerač kiše.

To je:

Senzor padavina u čvrstom stanju, koji zahtijeva malo održavanja, za automatsko praćenje vremenskih uslova i stanja na cestama.

Zašto je za zimsko održavanje puteva potrebno brže otkrivanje padavina

Prava vrijednost detekcije padavina nije sam broj padavina.

To je ono što podaci omogućavaju operateru puta da sljedeće uradi.

Razmotrite pojednostavljeni zimski scenario:

VRIJEME ──────────────────────────────────────────────────→ 00:00 00:05 00:10 00:15 00:20 Početak kiše │ ▼ Optička detekcija │ └───────► Operater procjenjuje stanje ceste │ ▼ Odluka o soli / pluženju

Sa sistemom koji odmah detektuje padavine, operater ima više vremena da kombinuje:

• padavine;
• temperatura površine ceste;
• temperatura zraka;
• vlažnost;
• vremenska prognoza;
• slike s kamere;
• uslovi u saobraćaju;

prije nego što se odluči da li je potrebno zimsko održavanje.

Ovo je u skladu s načinom na koji se upravlja nordijskim mrežama za mjerenje cestovnog i vremenskog stanja.

Fintraffic navodi da se informacije o vremenu na putevima u realnom vremenu koriste za raspodjelu resursa za zimsko održavanje, dok Trafikverket koristi svoje meteorološke stanice za kontinuirano praćenje uslova i podršku preventivnim zimskim operacijama na putevima.

Prava vrijednost: Od "Otkrivene kiše" do "Otkrivenog rizika na putu"

Optički mjerač kiše ne bi trebao raditi samostalno.

Njegova najjača vrijednost se pojavljuje kada se podaci o padavinama kombinuju s drugim vremenskim mjerenjima.

Primjer logike odlučivanja RWIS-a

Padavine │ ▼ ┌───────────────────┐ │ Optički mjerač kiše │ │ Mjerač │ └─────────┬────────┘ │ ▼ Detektovane padavine │ ┌───────────┴───────────┐ ▼ ▼ Temperatura ceste Temperatura zraka │ │ └───────────┬──────────┘ ▼ Logika rizika od zaleđivanja │ ▼ Alarm / Upozorenje │ ▼ Odluka / Otprema za zimsko održavanje

Ovo mijenja ulogu senzora.

Više se ne radi samo o mjerenju količine padavina.

To postajeokidač unutar sistema za odlučivanje o vremenskim uslovima na putu.

Honde optički mjerač kiše: Specifikacije proizvoda

Tri prednosti proizvoda koje treba navesti na stranici proizvoda

Prilika nordijskog RWIS-a

Obim nordijske cestovno-meteorološke infrastrukture pokazuje koliko su važni postali automatizirani podaci o vremenu.

Tržišni signal

Zahtjev za podatke nordijskog RWIS-a Podaci u realnom vremenu ████████████████████████████ Pouzdanost u zimskim uslovima ██████████████████████████ Daljinsko praćenje ██████████████████████████ Niska potrošnja energije ████████████████████████ Brzo otkrivanje ███████████████████████████

Mogućnost stoga nije ograničena na zamjenu jedne vrste mjerača kiše.

Radi se o snabdijevanjurobusnije mjerenje padavina za sve povezanije mreže cestovnog i vremenskog stanja.

Kompletna IoT stanica za praćenje vremenskih uslova na cestama

Za nezavisne web stranice, ovo je jedan od najvažnijih dijelova za konverziju proizvoda.

Ne prodajte samo senzor za kišu.

Prodajkompletno rješenje za nadzor.

Kompletna arhitektura

VRIJEME / STANJE NA PUTU │ ┌────────────┼───────────┐ ▼ ▼ Mjerač kiše T/RH Temperatura puta │ │ │ └──────────┼──────────┘ ▼ Uređaj za snimanje podataka │ ┌─────────┴─────────┐ ▼ ▼ 4G/GPRS LoRaWAN │ │ └─────────┬────────┘ ▼ Platforma u oblaku │ ┌─────────┼─────────┐ ▼ ▼ ▼ Historija alarma na kontrolnoj tabli │ ▼ Odluka o zimskom održavanju

Zašto je odsustvo pokretnih dijelova važno

Za opremu za daljinsku upotrebu u zimskim uslovima, mehanička jednostavnost je praktična prednost.

Kanta za kipanje sadrži:

Lijevak + Kanta + Okretni mehanizam + Pokretni mehanizam + Prekidač/Senzor

Optički senzor padavina u čvrstom stanju sadrži:

Emiter + Detektor + Obrada signala

Poređenje složenosti

Mehanička kanta za kipanje ██████████████████████ Mehanizam za pomicanje Lijevak Okretni prekidač Mogući grijač Upravljanje ledom Optički senzor ██████████ Optičko očitavanje Obrada signala Nema mehanizma za kipanje Nema pokretnih dijelova

Manje mehaničkih komponenti može značiti manje mehaničkih kvarova i manje pažnje potrebnog za održavanje.

Ovo je posebno vrijedno tamo gdje se meteorološka stanica nalazi:

• na udaljenom autoputu;
• na planinskom prevoju;
• daleko od depoa za održavanje;
• teško dostupan tokom snijega;
• napaja se solarnom energijom i baterijama.

Snaga je dio zimske inženjerske jednačine

Jedno od najzanemarenijih pitanja kod udaljenih meteoroloških stanica je napajanje.

Solarna elektrana mora uravnotežiti:

Snaga senzora | Snaga uređaja za bilježenje podataka | Komunikacijska snaga | Snaga grijanja | Kapacitet baterije

Tokom zime, proizvodnja solarne energije može se smanjiti upravo kada se poveća rizik od padavina i zaleđivanja.

Zbog toga je energetska efikasnost važan dio dizajna sistema.

Pojednostavljeni energetski model

Za udaljene zimske stanice, eliminacija stalno uključenog grijača može biti jednako vrijedna kao i eliminacija pokretne kante.

Šta brže otkrivanje zapravo mijenja?

Sam senzor ne posipa so po putu.

To daje sistemu održavanja raniji signal.

Taj signal se zatim može kombinovati sa temperaturom puta i drugim merenjima.

Primjer vremenskog okvira za donošenje odluke

Stoga, najjača marketinška tvrdnja nije:

"Uvijek 15 minuta brže."

To je:

„Detektiraj početak padavina na nivou čestica umjesto čekanja da mehanizam za prevrtanje akumulira dovoljno vode.“

Ta izjava je i tehnički odbranjivija i uvjerljivija za profesionalne kupce.

Od kišomjera do pametnog senzora za vremenske uvjete na cesti

Hondeov optički mjerač kiše može se koristiti na nekoliko tržišta izvan nordijskih autoputeva.

Jedan senzor može postati dio većeg rješenja za vodu i vremenske uvjete

Ovo je važna prilika za unakrsnu prodaju za distributere.

Ovo stvara širi portfolio proizvoda oko:

Praćenje vremena + Hidrološki monitoring + Upozorenje na poplave

Kontrolna lista za kupca: Da li je optički mjerač kiše pravi izbor za vaš RWIS?

Zašto je ovo važno za sistem integratore

Za distributera opreme ili RWIS integratora, prilika je veća od prodaje jednog senzora padavina.

Tipičan projekat može uključivati:

Optički mjerač kiše | Senzor temperature i vlažnosti | Logger podataka | 4G / LoRaWAN komunikacija | Solarna energija | Platforma u oblaku | Alarmni sistem

Ovo stvara potpunuStanica za praćenje vremenskih uslova na cestamaa ne samostalni mjerač kiše.

Pozicioniranje novog proizvoda

Tradicionalno pitanje je:

"Koliko je kiše palo?"

Pitanje modernog stanja na cestama i vremenskim prilikama je:

"Jesu li počele padavine i da li je sada potrebno poduzeti mjere na putu?"

Ta razlika je ono što optičko mjerenje padavina čini posebno zanimljivim za automatizirane sisteme zimskog održavanja.

Budućnost RWIS-a nije samo u prikupljanju ukupnih količina padavina.

Radi se o:

Brže otkrivanje | Manje održavanja | Manja mehanička složenost | Daljinsko povezivanje | Podrška u donošenju odluka u realnom vremenu | Pouzdan zimski rad

Zaključak

Nordijske agencije za puteve već upravljaju velikim, visoko povezanim mrežama za meteorološke podatke o putevima. Švedski Trafikverket izvještava o približno 750 meteoroloških stanica, dok finski Fintraffic upravlja s više od 420 meteoroloških stanica za puteve i koristi informacije o vremenu u stvarnom vremenu za podršku zimskom održavanju.

Kako ove mreže postaju sve više zasnovane na podacima, senzori padavina moraju pružiti više od ukupne količine padavina.

Trebaju isporučiti:

Brzo otkrivanje padavina

Pouzdan rad u hladnom vremenu

Malo mehaničkog održavanja

Daljinski rad sa malom potrošnjom energije

Jednostavna digitalna integracija

Hondeov optički mjerač kiše dizajniran je prema ovim zahtjevima.

Nema naginjanja kašike. | Nema pokretnih dijelova. | Grijač nije potreban po konstrukciji. | RS485 Modbus-RTU. | 4G / GPRS / WiFi / LoRa / LoRaWAN. | MQTT JSON. | Radni raspon od -40°C do +70°C.

Ranije detektujte padavine. Manje održavajte. Povežite više.

Izgradite pametniju stanicu za praćenje vremenskih uslova na cestama

Honde Technology pruža optičke senzore za padavine i kompletna IoT rješenja za praćenje vremenskih uslova za:

Sistemi za informacije o vremenu na putevima | Zimsko održavanje puteva | Planinski putevi | Hidrološki monitoring | Upozorenje na poplave | Pametna poljoprivreda

Dostupne komponente rješenja

• Optički mjerač kiše
• Mjerač kiše za kipanje kante
• Senzor temperature i vlažnosti
• Radarski senzor nivoa vode
• Radarski mjerač protoka
• Data logger sa ekranom
• Ručni mjerač
• 4G / GPRS / LoRaWAN moduli
• Server i softver u oblaku
• Sistem alarmnog releja

Zatražite tehnički list optičkog mjerača kiše → Dobijte kompletnu RWIS konfiguraciju → Zatražite OEM / prilagođavanje projekta